6月28日，UXIN登陆纳斯达克。开盘价为10.4美元，比9美元的发行价高出15.56％，但在开盘后不久便跌破发行价，跌至最低8.16美元，最终收于9.67美元。

最近，寻求上市的互联网公司不仅仅是那些，而且二手车与美国集团和平台一起上市的消息要弱得多。虽然汽车市场一直是有利可图的，但从市场上的许多二手车平台来看，我们仍然可以看到这个奖金的难度。更多新来的人从未接触过皮草，在这个富裕的产业链中，它仍然是“局外人”。

内外国情不同，二手车市场遇冷

在汽车市场这个巨大的蛋糕，二手车平台只起到微不足道的作用。从根本上说，作者认为整个二手车市场存在很多问题。

数据显示，目前中国的汽车拥有量已超过2亿，购买新股的人数也同时增加。关于国内二手车发展前景的许多预测是基于国外蓬勃发展的二手车市场，发展潜力巨大。结论。但实际上，汽车保有量的大小并不完全等于二手车市场的潜力。中国和欧洲二手车市场发展的实际情况不尽相同。

一方面，国内汽车市场是与欧美市场最大的差异，它来自国情。中国人均土地面积小，公共资源紧张，大城市交通拥堵，停车位较少。普通家庭很少有两辆以上的汽车作为外国。不同车型对不同车型的高需求促进了国外二手车市场的繁荣，土地资源的紧张也限制了国内汽车工业甚至二手车市场的发展。

另一方面，外国汽车很便宜。受高关税等因素影响，国内汽车价格相当高，有些品牌甚至是外国汽车的几倍。虽然随着国内中产阶级数量的增加购买汽车更容易，但经常更换汽车是不现实的。二手车市场的发展被无形阻挡。

纵观国内二手车市场本身，到目前为止，还没有一个典型的头部平台。人们常用的二手车，如二手车，人人，雨欣，每天都迎来了一种短暂的风景。但是很长一段时间没有一个平台出现过。由于市场成熟度低，问题很多：

首先，市场受到教育，新车和二手车的选择趋势仍不明朗。从7月1日起，进口乘用车的关税从25％降至15％，汽车零部件税率从8％降至5％，降至8％至25％之间。整车和零部件的进口关税降低导致许多汽车品牌相应降低价格。加上国内汽车金融蓬勃发展，几个汽车品牌价格的进一步调整必然导致新车购买率相应提高。

根据中国汽车经销商协会的统计，从2000年到2009年，中国二手车的数量从251,700增加到33.336万，增长了12倍。 2011年，中国二手车累计交易量达到433万辆，同比增长12.47％。 2012年，二手车交易量增加10.6％至4,791,400。 2015年，它恰逢采购潮，二手车交易量呈现跨越式增长，持续到2016年，突破1000万大关。此后，虽然交易数据持续上升，但增长率已逐渐放缓。

第二个是市场上大多数二手车平台的问题。在成熟的欧美二手车市场中，买卖双方面对面交易的情况非常普遍。他们可以直接跳过中间交易平台，并使用汽车经销商进行交易。这是建立在国外完善的信用报告系统和信息收集系统的基础上的。高昂的非法成本和简单的车辆信息查询系统有助于双方成功完成交易。

在中国，中间平台已成为支持交易完成所不可或缺的。然而，许多二手车平台分割了食品市场，导致车辆检测标准不一致以及车辆和信用信息孤岛的出现等问题。更重要的是，会出现诸如测试结果的伪造和压缩成本的敷衍事件等现象。多平台竞争带来了免费测试，其中不缺资源，沉没成本过高，导致盈利能力普遍存在问题。另外，缺乏专业技术人员也是一个大问题。

总之，随着汽车关税降低等政策的影响，信息对称性导致了汽车利润率的不断压缩，人们可能更倾向于前者的新旧车辆选择。从消费者的角度来看，B2C二手车平台的主导地位和C2C模式的各种漏洞阻碍了消费者选择二手车。从平台的角度来看，在激烈的竞争下，多平台食品市场的结果是不同的，汽车是低频需求，“淡季”太长，“季节”太短，二手车市场还有很长的路要走。

优信破发之谜详解

优信的上市被誉为“二手车电子商务的第一份”，其期望和压力可想而知。优信的创始人兼首席执行官戴欣也表示，上市意味着“更多的责任和更高的期望”。他承认，优信已成为一家上市公司，并参与了国际竞争。与现在在美国上市的Auto Trader和Car Max等公司相比，中国二手车公司在国际舞台上的表现是压力。优信的前所未有的负担。

然而，压力并不意味着冲进战场。在作者看来，UCI上市第一天发行价的下跌不仅是一个小小的挑战，而是资本市场对UCI提出质疑的态度。

首先，UCI上市的时机还不够好。如前所述，作为一种低频消费产品，汽车在淡季销售，旺季很短，尤其受到政策和沟壑的影响。二手车的消费是“汽车的季节”。根据行业惯例，车主的汽车更换周期大约是5年，这是计算出来的。在2014 - 2015年的高峰期后，下一个汽车市场将在2019年。从优新上市半年多来，汽车的变化可能是二手车平台的上市。

众所周知，上市的最大优势是改善公司的资本结构和财务状况。与此同时，企业社会声望也将在短时间内大大提高。然而，优惠的前上市的积极影响已经开始出现，但公司的声誉还没有达到顶峰。相反，可以看出外界正在质疑这封优秀的信件。如果Youxin可以再等一年半，至少在汽车市场爆发的临界点，这些附加价值可以最大限度地释放。

其次，UCI的盈利能力受到质疑。根据招股说明书，优信2017年的总收入为19.5亿元，比2016年增长136.7％。2018年第一季度，UCI的总收入为6.5亿元，同比增长93.2％。去年。净亏损同比增加，2017年达到27.5亿元，去年同期为13.93亿元; 2018年第一季度为8.39亿元人民币，去年同期为5.11亿元人民币。

可以看出，尽管优信有两种商业模式，B2B和B2C，以及新车和二手车，但早期的二手车业务用于营销，人才培训和交通的获取。因此，已经开始盈利的B2B业务也很难支持这个昂贵的二手车市场。因此，优信的上市是亏损的最后手段。为了及时填补资金缺口，我们将尽快获得资金支持。或者为了开拓市场，我们将更容易判断。

最后，UCI未来发展的想象力有限。事实上，尽管盈利能力是上市公司非常重要的指标，但它并不是唯一且绝对的指标。例如，亚马逊是一家利润率低，收入高的公司。尽管其盈利能力受到质疑，但长期以来它一直受到资本市场的青睐。这是由于亚马逊广泛的业务边界和长期潜力。

相比之下，优信，在众多二手车平台上，没有一个特别出色的表现，“ldad汽车经销商第一次分享”rdquo;身份并没有给这封信多点意见。此外，汽车工业正处于创新和变革的风口浪尖。新能源和未来汽车概念的新形式是无止境的。简而言之，汽车领域唯一不变的规律是它不断变化。相比之下，二手车并不是一个确切的市场。

一般来说，这封信的破解让很多人挤了一身汗，相比“这是一个小小的挑战”，作者同意这是一个隐藏在水下的危险。

优信在前，二手车市场该怎么玩？

对于优信而言，它已经迈出了上市的一步。随着更多的资本祝福，前方的道路可以更好，但仍需要注意的是，它不能脱离二手车市场发展趋势的轨道。随着新车价格的不断压缩，未来二手车市场可能会受到中高端车型的支配，进一步开拓细分市场的潜力。

为了应对免费测试，人力和其他沉没成本的成本，以及不完善的信用体系和用户信任的不断消耗，在基础数据和技术服务上花费时间和精力尤为重要。即使UCI金融业务的逾期率也在上升，而且与强大的信贷数据基础密不可分。

就像阿里的大生态与芝麻信贷的高渗透率密不可分，腾讯的全球合作关系也是基于基本的信息技术服务。如果您想通过二手车市场，您将率先解决信用体系建设和汽车数据问题。建立信息基础。

此外，市场上许多二手车平台的竞争也呈现出一种病态。他们竞争营销广告，而不是实际服务的创新。此外，行业的普及不是问题，金融和咨询等汽车相关业务的普及并没有使二手车平台更好。因此，持续改进和持续降水是正确的方法。

总而言之，消费者是所有商机的核心。只有服务广大用户才能积累市场，最终数量变化才会导致质的变化，创造伟大的企业。

文/刘旷公众号，ID：liukuang110

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